Convertir una furgoneta en autocaravana en Portugal puede ser emocionante y retador. Con nuestra experiencia en la conversión de furgonetas en campers desde 2007, estamos familiarizados con los trámites burocráticos portugueses.
En esta guía completa, dividiremos el proceso en pasos manejables para ayudarte a transformar con éxito y legalmente tu furgoneta comercial en una cómoda Camper utilizando una VW Crafter como ejemplo. Es sólo para valientes, y olvídate de comparar Portugal con cómo se hace en otros países de la UE; ¡solo te volverá loco!
Nuestro mejor consejo antes de empezar
Antes de embarcarte en esta empresa, te recomendamos encarecidamente que cuentes con la ayuda de un amigo que hable portugués. Trátalos bien, necesitarán mucha paciencia. Si encuentras la tarea abrumadora, hay dos opciones alternativas que podrías considerar:
Opción 1: Déjanos encargarnos del proceso
Podemos ocuparnos de todo el proceso y ayudarte a legalizar una furgoneta en Portugal. Ofrecemos un servicio para ayudarte con la construcción de tu camper existente o guiarte a través del proyecto. Te asesoraremos utilizando nuestros ingenieros y te ayudaremos en el proceso legal. La tarifa para legalizar una construcción de camper existente, sin cambios necesarios, comienza en 700 €. También tendrás que pagar el impuesto de importación de vehículos (ISV) aparte, que puede llegar a ser hasta 2000 € o más dependiendo del modelo y la cilindrada. Podemos darte un presupuesto con el precio real que deberás pagar en concepto de ISV.
Evite el estrés. Déjanos ayudarte a legalizar tu furgoneta en Portugal
Opción 2: Déjala como furgoneta comercial
Puedes mantener la furgoneta registrada como comercial. Esta opción es ideal para los guerreros de fin de semana dispuestos a sacrificar un poco de comodidad por tranquilidad. También mantendrás la posibilidad de utilizar tu furgoneta con fines comerciales cuando sea necesario.
Puedes agregar un techo solar sin problemas, ya que proporciona ventilación. El mobiliario DEBE ser extraíble y no estar fijo permanentemente. Con nuestros kits de conversión de camper extraíbles, todo se desmonta en minutos con pernos de liberación rápida. Cuando vayas a la inspección, debes quitar el mobiliario. El centro de inspección se negará a inspeccionarlo si ven que tiene instalaciones fijas en el interior. Si optas por el mobiliario extraíble para la autocaravana, siempre debes dejar el mamparo divisorio entre los asientos delanteros y el compartimento trasero.
Si modificas demasiado la furgoneta internamente, como revestirla con madera, etc., y agregas demasiados accesorios, la policía puede detenerte y tiene el derecho de confiscar el vehículo y pedirte que retires todos los accesorios interiores y, posteriormente, multarte.
Puedes agregar ventanas. Incluso puedes agregar un techo elevable si tu livrete (libro de registro) indica com ou sem tecto de abrir, que técnicamente es un techo solar. Muchas furgonetas tienen esto de serie en el livrete.
La mejor parte de este enfoque es que si tienes un negocio en Portugal, puedes contabilizar la furgoneta en el negocio y reclamar el IVA, ya que sigue siendo una furgoneta comercial. Vendemos todo el equipo de revestimiento, aislamiento y kit de 12v para hacer tu camper económico.
Furgoneta comercial con kit de camping desmontable
Organismos gubernamentales involucrados
- IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes): autoridad de transporte responsable de todos los asuntos relacionados con el transporte, incluidas las licencias de taxi, licencias de alquiler de campers y procesos de importación.
- Autoridade Tributária e Aduaneira: autoridad tributaria y aduanera que maneja los impuestos de importación y los pagos de ISV.
- IRN (Instituto dos Registos e do Notariado): notario que asegura que el libro de registro del vehículo esté a tu nombre al final del proceso.
- Centro de Inspeção: centro de inspección para reservar la inspección tipo B.
Clasificaciones de campers en Portugal
En Portugal, es bastante difícil encontrar furgonetas comerciales de buena calidad y a precios razonables. Si no encuentras nada, es posible que quieras considerar la importación desde el extranjero. Si ese es el caso, pasa a la siguiente sección. Si ya tienes una furgoneta y decides seguir adelante con la conversión, hay mucho que tener en cuenta. Primero, hay 2 clasificaciones para campers en Portugal.
1. Especial dormitorio
Se introdujo en 2017, y sospechamos que se introdujo para complacer a una gran empresa internacional de alquiler de campers cuyos orígenes se basan en Portugal. Están muy conectados en el gobierno y creemos que esto se hizo para legalizar su concepto de, bueno, digamos, conversiones de campers bastante básicas sin las condiciones adecuadas. Piensa en una conversión básica improvisada con algunos armarios en la parte trasera y una cama. Esto tiene un impuesto más bajo que una autocaravana regular. No recomendamos este enfoque, ya que es demasiado complicado para muy poca recompensa.
2. Autocaravana
Nos centraremos en la legalización bajo esta categoría: para obtener la clasificación de autocaravana, la furgoneta debe tener lo siguiente:
Una cama: Puede ser un asiento o una cama de tipo rock-n-roll que se convierte en una cama. No puede llevar pasajeros a menos que esté certificado por TUV para tu modelo de furgoneta. También deberá ser instalada por una empresa certificada.
Instalamos asientos Reimo, y nuestros técnicos han sido certificados en Alemania por Reimo. Esto es importante para tu seguro en caso de que tengas la mala suerte de estar involucrado en un accidente; las aseguradoras podrían querer ver los detalles de la instalación del asiento. Al final de tu proyecto de camperización, firmarás un documento llamado terma de responsabilidade; este documento establece: Asumo toda la responsabilidad de esta conversión y todos sus elementos de seguridad. Así que querrás poder dormir por la noche sabiendo que cumple con el código y es seguro. Si tienes un asiento tipo banco que nunca llevará pasajeros, entonces no hay problema; solo asegúrate de que esté bien fijado.
Uma placa de cocina: Esto puede ser una placa de inducción eléctrica o una cocina a gas. Si optas por la opción de gas, la instalación de gas debe ser certificada por un ingeniero de gas. Llama a los instaladores de gas locales y pregunta si certifican instalaciones de gas para campers. Por lo general, acudirán a tu ubicación. Una vez aprobada, colocarán una etiqueta cerca de la instalación. En Portugal, solo se necesita una vez, no es necesario renovarla.
Asegúrate de que la instalación cumpla con las regulaciones de instalación de gas de la UE. Estas incluyen un compartimento hermético para almacenar el gas con una salida de ventilación. El instalador tomará el número de serie y el número de conformidad de la cocina a gas, así que asegúrate de dejarlo visible para la inspección de la instalación. Una válvula de cierre de gas que sea fácilmente accesible en caso de emergencia. Un tubo de gas sólido que esté fijado con soportes adecuados. El cilindro de gas debe estar asegurado en su lugar. El inspector realizará una prueba de presión y buscará una instalación de calidad.
Fregadero y depósitos de agua: El fregadero debe estar equipado con un depósito de agua dulce conectado y un depósito de aguas residuales. Según nuestro ingeniero, los inspectores quieren ver que puedas ser autónomo en la furgoneta durante 24 horas. Buscan depósitos de agua dulce y aguas grises instalados correctamente, con un drenaje que vaya directamente al tanque y no cause problemas.
Armarios y almacenamiento: Debe haber armarios suficientes. No hay especificaciones exactas, solo quieren ver algunos armarios.
Mesa y asientos: Ambos deben estar presentes. Si deseas ventanas tintadas, este es el momento de agregarlo al proyecto. Buscarán ventanas con certificación CE. Recuerda, las láminas para ventanas en Portugal requieren un proyecto y deben estar en el livrete.
Ventanas y ventilación: Ambos deben estar presentes. Si deseas ventanas tintadas, este es el momento de agregarlo al proyecto. Buscarán ventanas con certificación CE. Recuerda, las láminas para ventanas en Portugal requieren un proyecto y deben estar en el livrete.
Bańo: El IMT insiste mucho en que todas las autocaravanas deben tener un inodoro y tienen razón, considerando la cantidad de mugre en la costa oeste en estos días. Esto puede ser portátil, pero quieren verlo en una unidad contenida.
Conversión de furgoneta legal por Siesta Campers
Cómo convertir tu furgoneta en una autocaravana por ti mismo
1. Conoce al ingeniero
Esta persona es la encargada de llevar adelante tu proyecto en el IMT. Siempre necesitarás la ayuda de un ingeniero para completar con éxito el proyecto.
El ingeniero generalmente tiene buenas relaciones con los chicos del IMT, por lo que esta persona es quien lo aprueba. Deben ser aprobados por el IMT y ser miembros de la Ordem dos Engenheiros para crear el proyecto para el IMT. Por lo general, te dirán que hagas la conversión como desees, teniendo en cuenta los requisitos mencionados anteriormente. Cuando esté hecho, vendrán y crearán los planes en CAD.
El ingeniero solicitará fotos de todo el exterior y el interior. Tomará medidas interiores y pedirá las certificaciones o TUV de cualquier equipo crítico para la seguridad, como los asientos, el techo elevable y los toldos, entre otros.
Necesitará la certificación del gas y los certificados de los cinturones de seguridad instalados. Los asientos requerirán reposacabezas con certificados TUV.
2. Inicia el Proyecto en el IMT
Haz una cita en el IMT para entregar el proyecto del ingeniero. Recibirás un documento que confirma que el proceso ha sido presentado, y podrás conducir legalmente el vehículo hasta que el IMT te llame para una inspección. El proceso de inspección es aleatorio y podrían llamarte hasta 8 meses o más después de la inspección. La inspección es un tanto inusual en el sentido de que te llamarán a tu centro local del IMT, ya que no cuentan con instalaciones de inspección. Te pedirán que estaciones el vehículo al costado de la carretera cerca del centro, mientras que el ingeniero jefe del centro sale con su portapapeles y se sienta en la furgoneta. Asiente con la cabeza en señal de aprobación o la niega con desaprobación y luego lo firma, lo cual es beneficioso ya que ya lo has estado usando durante 8 meses. Puede pedirte que corrijas algo con lo que no está satisfecho, y luego necesitarás hacer otra inspección.
Inspección IMT
3. Paga Aduanas
Luego deberás iniciar el proceso en Aduanas (Alfandegas). Una vez que hayas presentado el proyecto en el IMT a través de tu ingeniero, esto debe hacerse en línea y no es tarea fácil. En este punto, considera comprar una cerveza para tu amigo portugués, ya que la necesitará para navegar por la interfaz algo torpe y complicada. El sistema podría estar ocasionalmente fuera de servicio. Todo es un poco aleatorio.
Una cosa que hemos descubierto es que puedes llamar a la oficina local de Alfandegas y son mucho más atentos que la oficina del IMT. Están un poco menos estresados que en el IMT y te darán el tiempo que necesitas para completar el proceso. Ya no puedes hacerlo en persona y debe completarse en línea.
Estás pagando la diferencia en impuestos entre un vehículo comercial base y una autocaravana. En la actualidad, las autocaravanas pagan el 30% de los impuestos que paga un vehículo de pasajeros normal, ¡eso es mucho más barato!
El ISV en una furgoneta comercial transit de 2 años tiene un costo de 1.000 € (precio de 2023). El impuesto para una autocaravana en el mismo vehículo es de 2.300 €, por lo que debes pagar a las Alfandegas la diferencia de 1.300 € por el cambio. El gobierno ha declarado que eliminarán el beneficio de la reducción de impuestos en las autocaravanas y gradualmente tendrá el mismo precio que un vehículo de pasajeros normal. Lo harán en etapas durante los próximos cuatro años, por lo que en 2024 se pagará el 40%, en 2025 el 60%, en 2026 el 80% y en 2027 el 100%. Esto significa que una autocaravana VW Transporter pagará alrededor de 9.000 € en impuestos. Sí, es cierto, ya no valdrá la pena. ¡Es mejor darse prisa!
Esto es la DAV (Declaração Aduaneira de Veículos) de las Alfandegas. Puedes obtener toda la información que necesitas aquí. Debes pagar la DAV antes de que se apruebe el proyecto, ya que tienes 21 días o recibirás una multa de 120 €. Tendrás que pagar la DAV antes de recibir el nuevo livrete (libro de registro del vehículo). Hay una persona a la que al estado no le gusta que no pagues, y esa es el recaudador de impuestos.
4. Regresa al IMT con la DAV pagada
Una vez que hayas pagado la DAV, regresa al IMT. Necesitas hacer una cita en línea una vez más para presentar la prueba de la DAV finalizada. No se necesita ningún pago en esta etapa.
5. Registra el vehículo en la oficina del IRN
Por lo general, deberás esperar 2 semanas antes de poder pasar a la etapa final en el IRN. Tienes hasta 90 días para completar el registro final en la oficina del IRN.
6. Paga el impuesto anual de circulación
El impuesto anual de circulación en Portugal, el IUC, es de alrededor de 60 €, pero depende del tamaño del motor y las emisiones. El siguiente paso es esperar a que llegue el livrete.
¿Necesitas importar una furgoneta a Portugal antes de hacer la conversión?
Si estás considerando importar una furgoneta desde fuera de Portugal, te alegrará saber que la importación de furgonetas comerciales cuesta una fracción en comparación con los vehículos de pasajeros. Utiliza un simulador en línea para calcular el ISV (impuosto sobre veiculos / impuesto de vehículos) y obtener una idea clara de los impuestos a pagar antes de importar. Nota: este beneficio fiscal se irá eliminando gradualmente en los próximos años.
Ejemplo: actualmente, un VW Crafter costaría alrededor de 800 € en ISV. También tendrás que pagar el proceso del IMT, que cuesta 65 €. La Inspección B (la inspección legal para importaciones) cuesta 95 €. ¡No hay un nuevo intento gratuito si fallas, así que trata de hacerlo bien desde el principio!
1. Reúne documentos
Descarga el Formulario Modelo 9 en línea.
Encuentra el COC (certificado de conformidad). El COC se introdujo solo en vehículos más nuevos que el año 1993. Comprobarás con el IMT para ver si está registrado con ellos, con los principales importadores, el concesionario de otro país o incluso más fácil en el libro de registro de tu vehículo. Algunos fabricantes cobrarán por esto, otros lo proporcionarán de forma gratuita. Sube los detalles aquí: https://chnac.imt-ip.pt/
Recibirás una declaración del IMT a través del mismo sitio. Debes descargar esto para llevarlo al centro de inspección una vez que hayas reservado tu inspección B.
2. Inspección de la Categoría B
Reserva tu inspección en el centro de pruebas local. Encuentra tu centro de pruebas más cercano aquí: centro de inspeções. Haz una cita en tu centro de pruebas local para una inspección de Categoría B. Haz revisar la furgoneta antes de ir, ya que te la rechazarán si la dirección o los faros están desalineados, y no obtendrás una nueva prueba gratuita.
3. Inicia el proceso en el IMT
Reserva una cita en la oficina del IMT. Debes hacer esta reserva en línea. Ya no puedes coger número y esperar. Se te cobrarán 45 € para iniciar el proceso.
4. Paga en la Aduana
Luego, cuando el IMT apruebe, puedes ingresar al proceso en la Aduana (Alfadegas) en línea. Esto es para pagar el ISV.
5. Regístrate en el IRN
Regístrate en el IRN, cuando hayas pagado la Declaração Aduaneira de Veículos (DAV) en las Alfandagas.
6. Obtén las placas de matrícula
Luego, el IMT emitirá la matrícula. Normalmente te llamarán o enviarán un correo electrónico para decirte que están listas. Esto será un papel con la nueva matrícula o número de placa; luego necesitas ir y obtenerlas. Solo te las harán si tienes este documento legal de las aduanas.
7. Registra el vehículo a tu nombre en el IRN
Una vez que tengas las placas, necesitarás hacer una cita en la Conservatória o IRN para registrar el vehículo a tu nombre. Podrás conducir el vehículo mientras tanto, siempre que contactes a tu nuevo asegurador, pero aún tendrás que esperar a que llegue el Livrete (libro de registro del vehículo). Esto puede llevar hasta 2 meses.
Una conversión de autocaravana terminada
¡Si lo lograste, felicidades!
Entendemos que este es un proceso largo y complicado, pero las recompensas de hacerlo tú mismo son grandiosas. Puedes relajarte en tu furgoneta disfrutando de esa puesta de sol perfecta, sabiendo que te costó una fracción del precio de una camper ya lista. También está la satisfacción de ver una conversión de furgoneta desde el principio hasta el final. Al final, puedes sentarte con satisfacción sabiendo que venciste a la burocracia portuguesa.